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悟空投资的一位人士也表示：“由于第一批有多家私募超额申购被罚款和短期禁入，第二批能参与的产品和机构数量相比第一批可能是减少的，获配的数量会提高。但私募在打新策略上没有大的变化。”对于第二批科创板打新，众多私募机构表示，不会再出现超配现象。“上周开始，网下配售都要先提交产品净值报告，大家都不会超了。”7月28日，一位私募人士介绍，基金备案在中基协，打新申购在不同的券商下面，两者是分开的，没有数据的同步汇总。

注意，帐本中的某些记录，如第一条和最后一条，是存在序关系的。前面一个没确认的话，后面的也进行不了。如果采用中心式服务，那么序的组织非常简单；可是，要提供一个去中心化解决方案，问题就复杂了。显然，去中心化记账的关键，就是要由全网节点共同完成这样一个序的组织。由于每个节点收到的交易顺序可能相去甚远，大家伙鸡一嘴鸭一嘴地验证和排序，效率会低得令人发指。最好是有一个令牌，谁抢到了就整理一批交易，把结果提交到账本上（也就是以P2P的方式通知其他所有人），再由下一个抢到令牌的人继续整理下一批。

在如愿收购中捷保险经纪、富通保险，并作为债权人出资参与众惠相互保险社后，一时间，九鼎集团可谓意气风发。但好景并未持续，主营投资的九鼎系保险“战线”大幅收紧。截至目前，富通保险股权尽数转手；昆吾九鼎意向退出众惠相互；拟筹建的九安人寿、九信人寿尚未获得批筹，且多家参与筹建的上市公司均发布公告表示退出。

盈利预测与投资建议。公司作为自主龙头积淀深厚，技术实力、品牌力、新车发布力度与合资品牌差距不断减小。预计公司19-21年归母净利润分别为94.7/128.9/149.8亿元，对应PE分别为11.7/8.6/7.4倍，维持“买入”评级。风险提示：行业销量或不及预期；公司新车销量或不及预期。

责任编辑：张译文国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复发改基础〔2018〕1915号湖北省发展改革委：你委《关于批复〈武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉的请示》（鄂发改交通〔2017〕617号）、《关于调整〈武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉方案的请示》（鄂发改交通〔2018〕433号）和《武汉市人民政府关于〈武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉的资金承诺函》（武政函〔2018〕48号）收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。

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